¿Cuánto subirían las bencinas y el diésel sin el MEPCO? Hacienda revela el fuerte impacto que evita el mecanismo

Un nuevo golpe al bolsillo se prepara para los automovilistas. Alejandro Guin-Po Bon, coordinador Macroeconómico del Ministerio de Hacienda, anticipó en conversación con Radio ADN que el próximo ajuste de los combustibles contempla un incremento cercano a $30 por litro para las gasolinas y de aproximadamente $90 para el diésel.

“Las gasolinas van a subir en torno a $30 pesos, mientras que el diésel va a subir en torno a $90 pesos”, señaló.

Según explicó el representante de Hacienda, detrás del incremento está principalmente el escenario internacional, marcado por el conflicto bélico, las presiones sobre las cadenas de suministro y el encarecimiento de los combustibles refinados.

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A esto se suman factores estacionales de demanda y los ataques de Ucrania contra refinerías en Rusia, que han restringido parte de la oferta.

MEPCO contiene un aumento que podría ser mucho mayor

Guin-Po Bon recalcó que el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) continúa operando y que no se trata de una herramienta que el Gobierno pueda simplemente activar o desactivar. “El MEPCO es una ley y, por lo tanto, el MEPCO siempre está activo”, explicó.

Según reveló, existe una brecha cercana a $250 por litro en el diésel y $100 en las gasolinas, diferencia que el mecanismo está amortiguando antes de que llegue completamente a los consumidores.

De hecho, Hacienda estima que, sin esta intervención, el impacto inmediato sería considerablemente mayor. “Si es que no existiera el MEPCO, el diésel tendría que haber subido $250 y la gasolina $100, y vamos a tener una subida menor a esa magnitud”, sostuvo el coordinador.

El costo de contener estas alzas implica una menor recaudación por impuesto específico y, en el caso del diésel, también un subsidio adicional.

El esfuerzo fiscal, sin embargo, será elevado. De acuerdo con Hacienda, esta semana la operación del mecanismo tuvo un costo cercano a US$50 millones, mientras que en las próximas semanas podría bordear los US$70 millones por período.

Considerando el ciclo de contención desde fines de julio hasta la primera parte de septiembre, el desembolso fiscal alcanzaría aproximadamente US$550 millones. “El MEPCO, en este caso, está actuando con fuerza, está conteniendo estas alzas que nuevamente son consecuencia del escenario internacional”, afirmó Guin-Po Bon.

Respecto de lo que podría ocurrir más adelante, el economista evitó proyectar nuevos incrementos debido a la alta volatilidad internacional, aunque aseguró que todavía existe margen para amortiguar los precios.

En particular, advirtió que el diésel enfrenta mayores presiones por su uso estratégico, la reconstrucción de inventarios internacionales, las restricciones a las exportaciones y los problemas en refinerías.