Especialista en transportes: «La tarificación vial no va a resolver el problema de congestión»
"En las ciudades del mundo donde funciona exitosamente la tarificación vial como Londres, como Singapur, tienen extraordinarios sistemas de transporte público", aseguró.
Tras el alza del precio de la gasolina y el cuestionamiento al funcionamiento del Sipco, el Ministerio de Hacienda analiza la posibilidad de rebajar el tributo condicionado a la implementación de un sistema de tarificación vial.
Los sistemas de tarificación vial apuntan a desincentivar el ingreso de vehículos a determinadas zonas urbanas saturadas a través del cobro de tarifas (peajes), en las horas de mayor tráfico. El modelo es usado en varios lugares del mundo y permitiría tratar con las externalidades y a la vez recaudar ingresos para el Estado.
Al respecto, el especialista en transportes de la Universidad Diego Portales, ingeniero en tránsito, Louis De Grange, indicó en ADN Hoy que “la tarificación vial no va a resolver el problema de congestión, no lo va a eliminar en ningún caso, en el mejor de los casos lo que hace es acercarse a un nivel optimo de congestión, por decirlo de alguna forma, pero una condición base antes de aplicar cualquier sistema de tarificación vial en Santiago, es disponer de un muy buen sistema de transporte público. En las ciudades del mundo donde funciona exitosamente la tarificación vial como Londres, como Singapur, tienen extraordinarios sistemas de transporte público. Si tú no le generas esa alternativa al automovilista, se va a transformar automáticamente una tarificación vial en un impuesto ineludible adicional”.
Según explicó el especialista, “el impuesto a los combustibles es el único impuesto verde que tenemos en Chile. Por otra parte, la tarificación vial es una especie de impuesto a la congestión. No son sustitutos, muy por el contrario, son complementarios, y por eso creo que hay un error conceptual grave y operativo de plantear una iniciativa de este tipo”.
“Una medida que ha demostrado ser más efectiva que la tarificación vial es controlar el excesivo uso del automóvil, como se ha demostrado por ejemplo en ciudades japonesas, al interior de Paris, Barcelona, Londres o New York. Es el control de los estacionamientos, porque eso realmente afecta la decisión de tomar o no tomar el automóvil para realizar el viaje”, agregó Louis De Grange.
