Proponen aumentar tarifas de Transantiago para disminuir déficit del sistema
El ministro René Cortázar expuso ante la Comisión de Transportes Ampliada un plan que establece subir el valor de los pasajes de manera progresiva, lo que permitiría disminuir las pérdidas.
Un aumento progresivo en las tarifas del Transantiago para disminuir el déficit financiero que presenta el sistema confirmó el ministro del ramo, René Cortázar, quien expuso ante la Comisión de Transportes Ampliada sobre los costos reales del plan de locomoción y los presupuestos financieros consolidados.
El senador Carlos Cantero, presidente de la instancia, afirmó que "el ministro nos entregó una proyección donde establece que, tomando en consideración varios supuestos, tales como, una inflación del 5%, un precio del petróleo de US$90 el barril en 2009 y un aumento real de la tarifa de $40 para el próximo año; de $60 en 2010 y de otros $60 en 2011 y de $45 en 2012, el sistema podría entrar en un equilibrio hacia el año 2012".
Ello, considerando el subsidio por US$200 millones que contempla el proyecto que se encuentra cumpliendo su segundo trámite en el Senado.
Cabe señalar que en la actualidad la tarifa de los buses del Transantiago permanece en $380, lo que a juicio de los operadores del sistema es el principal causante del déficit que en agosto pasado alcanzó a los US$ 60 millones.
Respecto al equilibrio a largo plazo, el ministro Cortázar señaló que la tarifa media del sistema antiguo sería de $580 por viaje a septiembre de 2008, es decir, de haber mantenido la tarifa del sistema antiguo, el déficit proyectado suponiendo condiciones similares a las del próximo año, sería de US$ 217 millones.
Admitió que "la proyección es bastante conservadora en cuanto al crecimiento de la demanda, que actualmente está sobre el 5% anual" y añadió que esta proyección "asume que no hay cambios en la estructura tarifaria".
En esa línea, el senador Cantero indicó que "planteamos al ministro Cortázar que debe haber una simetría entre esta situación y lo que sucede en regiones, donde las tarifas superan los $500".
Los parlamentarios de la Comisión de Transportes Ampliada también analizaron los principales lineamientos para establecer un subsidio a nivel nacional del transporte público y recibieron algunas propuestas de los gobiernos regionales.
"Se inició un debate que busca lograr entendimientos con el Gobierno en materia de compensaciones en el sentido de equilibrar lo que se ha estado entregando como subsidio en Santiago, con las regiones", dijo el senador Cantero.
Al respecto, aseguró que "terminamos con la ronda de audiencias y esperamos que, a comienzos del mes de noviembre retomemos el trabajo más especifico junto con el Gobierno respecto del Transantiago y del subsidio al transporte en regiones, como dos propuestas distintas pero con lógicas comunes".
