CEO de Uber: «Las regulaciones son importantes pero deben ser claras, equitativas y que no excluyan»

Simón Badilla, ADN

Setenta mil vehículos asociados a Uber transitan hoy por todo Chile y se espera que a fines de 2019 sean más de cien mil los que lo hagan por las calles de nuestro país. Una aplicación que se encuentra próxima a cumplir diez años y sobre la cual han existido varias polémicas alrededor de su funcionamiento en distintos países del mundo. 

Sin ir más lejos, en Chile es principalmente el gremio de taxis el que ha sido más reticente a esta aplicación. Algunos solicitando que sea regulada por alguna normativa legal, mientras que otros, derechamente, piden que sea vetada de nuestro país. 

Esto, según denuncian, por la baja en las ganancias que han experimentado desde que Uber comenzó a operar en nuestro país, en enero de 2014, con una ciudadanía que comenzó a utilizar la aplicación en respuesta a un gremio que hace años operaba sin competencia. 

Sobre esto y más conversamos en exclusiva en Radio ADN con el CEO de la empresa, Dara Khosrowshahi, quien en agosto de 2017 relevó al fundador de la aplicación, Travis Kalanick, tras una serie de denuncias en su contra por hechos de acoso sexual y fraude al interior de la empresa. 

Khosrowshahi, quien arribó la mañana del martes al país, en una de sus primeras actividades se reunió con el Presidente de la República, Sebastián Piñera, y la ministra de Transportes Gloria Hutt, donde conversaron sobre la regulación de la aplicación y la seguridad de los usuarios que la utilizan, uno de los puntos más importantes, según señala. 

El CEO sostuvo que uno de los desafíos más importantes de la empresa es el de las regulaciones. "Nosotros creemos que son regulaciones que hasta cierto punto han sido diseñadas para llevar al país 20 años atrás en cuanto a controles. Creemos que estas son importantes para la tecnología y también para la movilidad, pero definitivamente deben ser claras, equitativas y que creen entornos para que los emprendedores puedan surgir y no sean excluidos", señaló.

Uber y Chile: "Estaremos en cada región del país"

El país asoma como un mercado importante en el continente, según señaló Dara Khosrowshahi, por la gran cantidad de emprendimientos que hay en nuestro país, lo que calza con el espíritu de Uber así como también por los grandes desafíos que le depara a futuro. 

"Entiendo la preocupación de los conductores de taxis, pero el hecho de que setenta mil conductores que utilizan Uber como una plataforma para obtener ingresos, tienen el derecho de ganar sus ingresos como un taxista de hoy en día. La respuesta es ¿por qué no ambos pueden hacerlo?", agregando que "estaremos en cada región del país, creemos que todos deberían tener una oportunidad para movilizarse. Muchas veces las compañías privadas operan en lugares donde hay grandes utilidades. Creemos que si uno opera solo en ciudades rentables, se tiene la obligación de operar en aquellos lugares que no tienen tanto acceso a movilidad", afirmó.

El futuro de Uber

"Creemos que Uber es una parte increíblemente importante a nivel global. Los próximos diez años se tratarán de que sea un proceso de transporte total, donde se llevarán de "punto A" a un "punto B". Si eso requiere un vehículo que vuela, una bicicleta, un bus, el metro, queremos que Uber los transporte. Eso será a través de alianzas con gobiernos o con privados", reflexionó.

Uber está trabajando en conjunto con las ciudades en las que se opera con dos objetivos marcados: reducir la congestión vehicular y reducir la polución en las urbes. "Existe mucha tradición acá de los colectivos y creo que lo que nos gustaría crear es la siguiente generación de colectivos, esto con el reconocimiento de patrones y datos", proyectó.

Además hay otros dos proyectos en los que se trabaja: bicicletas eléctricas, que se han implementado en San Francisco y Washington, además de Uber Elevate, esto con miras a poder construir taxis que vuelen, con energía eléctrica, con el fin de reducir la congestión de la ciudades de acá a diez años.