Carlo de Gavardo tras tercera etapa en Dakar 2010: »Estoy con mucha pena»
"Me ven la cara y ya saben que hay una suerte de disconformidad de mi parte, del vehículo. Estamos hablando de uno de los cuatro equipos más importantes y a los once kilómetros quedar botado por una pana", dijo el piloto chileno en ADN Radio Chile.
La tercera etapa del Rally Dakar 2010 no fue de las mejores para el corredor chileno Carlo de Gavardo, quien en el inicio de la especial rompió la caja de cambio de se vehículo, y en
analizó su jornada de hoy lunez aclarando que "estoy con mucha pena".
"Estoy con mucha pena… me siento así, porque un equipo tremendamente competitivo, con casi 40 mecánicos, ingenieros, con todo un despliegue, cinco mecánicos por auto y al tercer día de la carrera sufro un desgaste prematuro de embrague a los 11,45 kilómetros", dijo el piloto nacional en ADN Radio Chile.
"Antes de eso sólo me quedé pegado una vez, pero no puede ser un desgaste tan prematuro en un embrague de competición, con discos de carbono, la mejor caja de cambio, o sea, tiene todos los componentes y eso me deja con pena", agregó el conductor de Hummer.
La prueba off-road clasificó 33° a De Gavardo en la especial entre La Rioja y Fiambalá, quien explicó que "podría hablar de desilusionado desmoralizado, traumado, pero no, solamente con pena, porque ha sido un proyecto y un trabajo súper duro, de meses y entrar a mi país con un auto arreglado y sin resultados me da pena, porque es el auto de Chile y tiene que llevar lo más alto la bandera".
Sobre la relación con su equipo, el chileno precisó que "me ven la cara y ya saben que hay una suerte de disconformidad de mi parte, del vehículo. Estamos hablando de uno de los cuatro equipos más importantes y a los once kilómetros quedar botado por una pana… okey, si hubiera sido a los 80 o a los100 kilómetros, con mucha arena, ya, yo me castigo… pero a los 11 kms. me quedé pegado en un pedacito que no era ni siquiera para quedarse ahí".
Al finalizar, Carlo de Gavardo aclaró que "contarle a la gente, que no lo sabe, que estos prototipos tienen una gata hidráulica, entonces yo no estuve 15 minutos para adelante y para atrás, con primera y retroceder, no. En el momento que me quedé pegado, se bajó Juan Pablo (Rodríguez, su navegante), puso la gata, se levantó un metro y medio el auto, él rellenó con tierra, subió la gata y el auto salió. No hubo trabajo de embrague, ni empujando con gente, nada de eso, estas cuestiones son unos prototipos que salen desde las dunas altiro y eso me da mucha rabia".