Gobierno presenta propuesta a camioneros de San Antonio para destrabar paro que cumple ocho días
La iniciativa contempla negociaciones directas con empresas y nuevas condiciones económicas, pero su continuidad será definida por las bases del gremio.
Camioneros de San Antonio / Christian Pavez Cisterna
El Gobierno presentó un marco de acuerdo a los camioneros independientes de San Antonio para intentar poner fin al paro que se extiende hace ocho días y mantiene miles de contenedores acumulados en el puerto. La propuesta deberá ser evaluada por las bases del gremio antes de decidir si deponen la movilización.
El delegado presidencial regional de Valparaíso, Manuel Millones, explicó que el acuerdo contempla eliminar los intermediarios y permitir que los transportistas negocien directamente con las empresas operadoras.
“Está el compromiso de todas las empresas que ellos sean directamente los operadores. Eso es una gran ganancia, es un triunfo para los subcontratistas”, afirmó. Además, se estableció utilizar el Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por el INE, como referencia para reajustar los pagos.
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“Estamos contentos, pero esto debo conversarlo”
El presidente de la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), Manuel Araya, valoró la propuesta, pero aclaró que deberá consultarla con sus representados. “Estamos contentos, pero esto debo conversarlo con mis bases. Debo conversarlo punto a punto y contarles lo que ocurrió en la reunión de hoy”, señaló.
El paro comenzó hace ocho días debido al aumento de los costos operacionales, entre ellos el alza del diésel, los nuevos cobros del TAG y los pagos que reciben por sus servicios.
En paralelo, la presidenta del Senado, Paulina Núñez (RN), ingresó un proyecto para modificar el Código de Comercio y establecer nuevas condiciones en los contratos de transporte de carga.
La iniciativa propone fijar previamente el valor
“Quien hace el viaje adelanta el combustible y los peajes, pero muchas veces recibe el encargo de palabra y, una vez entregada la carga, tiene que discutir cuántos kilómetros le pagan, quién responde por la espera o cuándo podrá cobrar”, explicó la Núñez.
La iniciativa propone fijar previamente el valor por kilómetro recorrido, separar el pago de los peajes y establecer compensaciones de 0,5 UF por cada hora de espera que supere las dos horas, con un máximo de 10 UF por cada período de 24 horas.
También establece un plazo máximo de 30 días para pagar los servicios desde la recepción de la factura. Núñez precisó que las demandas por rebajas del TAG y descuentos en el diésel requieren medidas adicionales.
Martín Neut
Periodista de Radio ADN y titulado de la Universidad de Chile. Especializado en periodismo digital,...
