VIDEOS. Las imágenes del bombardero B-52 que se estrelló tras despegar en una base aérea de California

Un bombardero estratégico Boeing B-52 Stratofortress se estrelló este lunes por la mañana a los pocos instantes de haber iniciado su fase de despegue en las dependencias de la Base Aérea Edwards de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, recinto emplazado en las inmediaciones del desierto de Mojave, en el sector sur del estado de California. Las autoridades institucionales no han provisto antecedentes oficiales respecto al estado o supervivencia de los tripulantes del aparato militar.

Las capturas de imágenes aéreas de la zona del siniestro exhiben los restos de la estructura de la aeronave prácticamente destruidos y calcinados sobre una extensa superficie desértica. El accidente, registrado de forma aproximada a las 11:20 horas de la mañana, generó una densa columna de humo negro en las cercanías de una de las pistas principales del complejo, motivando el despliegue inmediato de unidades y vehículos de respuesta de emergencia. Hasta el momento, el estamento militar ha declinado confirmar si el avión de combate se desplazaba portando algún tipo de armamento en sus bodegas.

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El B-52 Stratofortress es un bombardero de largo alcance con capacidad para transportar arsenal convencional y nuclear que ingresó al servicio activo en el año 1955, operando de forma regular con una dotación de cinco tripulantes en misiones internacionales que abarcan desde el conflicto de Vietnam hasta operaciones en Irán. A través de un comunicado difundido en la plataforma social X, el mando militar decretó el cierre del aeródromo y el desvío de la totalidad de las aeronaves en tránsito, sumado a la suspensión de los pases de visitantes no comerciales para focalizar los recursos de la instalación en la contención de la crisis.

Rol logístico del complejo y peritajes preliminares

La Base Aérea Edwards se ubica a unos 161 kilómetros al norte de la ciudad de Los Ángeles y constituye el núcleo neurálgico de las actividades de desarrollo, evaluación y testeo de prototipos de la Fuerza Aérea estadounidense. La administración del recinto recae en el Ala de Pruebas 412, unidad técnica encargada de certificar el desempeño de aeronaves, sistemas de armamento, componentes de ingeniería y soportes de software antes de su adquisición oficial o durante los ciclos de vida útil. La base posee un hito histórico de relevancia, debido a que en sus pistas el piloto de pruebas Chuck Yeager rompió la barrera del sonido en 1947 al alcanzar una velocidad de Mach 1,05.

Respecto a las dinámicas del accidente, las características de la caída —ocurrida de forma abrupta tras despegar y sin que el piloto lograra ganar altitud o distancia sustantiva— llevaron al especialista en seguridad aérea Jeff Guzzetti a postular la ocurrencia de una anomalía crítica en los sistemas internos del aparato. No obstante, el analista aclaró que los peritajes se encuentran en una fase preliminar para determinar con certeza la causa estructural del siniestro.

Guzzetti, quien se desempeñó como investigador de accidentes para la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), planteó que los controles de vuelo podrían haber sufrido desajustes erróneos durante procedimientos de mantenimiento recientes. Asimismo, el experto no descartó la presencia de un fallo catastrófico en las plantas motrices o un colapso en los dispositivos experimentales que se encontraban bajo evaluación. “Creo que definitivamente fue un problema de control. Ahora bien, no estoy seguro de si estuvo relacionado con una falla del motor, una falla en los controles de vuelo o alguna falla en un nuevo dispositivo de prueba”, concluyó.