Fiscalización de pistas «solo bus» suma 300 nuevos puntos de control
La instalación de las nuevas cámaras permitirá aumentar de 194 a 500 los pórticos que revisan el correcto uso de las vías exclusivas del transporte público.
Este domingo se informó que el Ministerio de Transporte sumará 300 puntos de fiscalización de pistas «solo bus» en Santiago. Esta medida permitiría aumentar la velocidad de los viajes en el transporte público en la Región Metropolitana.
La medida se implementará con el Programa Nacional de Fiscalización, utilizando fondos del Directorio de Transporte Público Metropolitano. Así, se ubicarán nuevas cámaras en sectores como Compañía, Apoquindo, Mapocho, Bellavista, Los Leones, Matta y Gran Avenida.
Según se indicó desde el Ministerio de Transportes, se incrementará la cobertura de la fiscalización de pistas en 113 kilómetros. Actualmente, la sólo se tienen puntos de control en cerca de 80 kilómetros, según consignó El Mercurio.
El titular de Transportes, Juan Carlos Muñoz, afirmó que se está «poniendo el foco en una de las demandas más sentidas de la ciudadanía». La implementación de las cámaras se justificó ya que «mejorar la velocidad de los viajes en bus es clave», acotó.
Esto, ya que «la congestión afecta la regularidad y frecuencia de los buses, por lo que al despejar las vías hacemos más eficiente el transporte público», detalló. La iniciativa contempla la fiscalización de pistas «solo bus» en 14 comuna de la ciudad.
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Según lo informado, el costo de la implementación de las nuevas cámaras asciende a $11.600 millones. Desde el ministerio esperan que la instalación de los pórticos pueda efectuarse entre junio y septiembre de 2023.
Esto último, ya que el proceso de licitación culminaría a fin de año. Además, se estima que cada seis meses se puedan habilitar 50 nuevos pórticos de fiscalización de vías exclusivas.
La fiscalización por cámaras
La totalidad de las cámaras se encontraría funcionando a mediados de 2026. En dicha fecha, se lograría aumentar de 194 puntos de control a cerca de 500. Esto significaría un aumento en un 150% en la fiscalización de pistas «solo bus».
El mecanismo de control toma una fotografía a aquellos vehículos que ingresan y se mantienen en las vías exclusivas, con lo que posteriormente se cursa una infracción. El director del Centro de Transporte y Logística de la Universidad Andrés Bello, Julio Villalobos, señaló que esto es un aporte «fundamental».
«Estamos en una situación crítica en la capital y en todas las ciudades del país, en términos del incremento del parque automotor», comentó. Por esto, la implementación de las cámaras toma importancia, ya que se genera un «incremento de la congestión», acotó.
«Todo lo que apunte a generar transporte público más fluido y con mejor servicio a la población es valorable», detalló Villalobos. En tanto, el director de la Sociedad Chilena de Ingeniería en Transporte, Rodrigo Fernández, se refirió a la efectividad de las nuevas cámaras.
Respecto a lo anterior, «es difícil saber cuánto puede aumentar la velocidad de los buses, aunque por supuesto que aumentará», indicó. Además, Fernández apuntó a que «las medidas de fiscalización permanente, como las cámaras, tienen un buen efecto sobre los usuarios».
