Barrueto: El trauma inicial del Transantiago hace que cueste mucho que se reconozcan los avances
En ADN, el director ejecutivo de Actus reconoció, sin embargo, que al sistema de transporte le "falta para que sea el servicio de calidad mundial que se prometió" hace ocho años.
El director ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Transporte Urbano de Superficie (Actus), Víctor Barrueto, aseguró que el Transantiago ha mejorado “poco a poco” desde su puesta en marcha hace 8 años, pero que el difícil comienzo complica que los usuarios reconozcan los avances.
“El trauma inicial y cierto estigma con que quedó marcado (el sistema), hace que cueste mucho que los usuarios reconozcan mejorías”, dijo el exintendente de la región Metropolitana, en
Sin embargo, Barrueto reconoció que “falta para que sea el servicio de calidad mundial que se prometió”.
“Es una obligación como país pegarnos el salto a un Transantiago como el que queríamos”, agregó.
El director ejecutivo de Actus aseguró que es necesario un plan a 8 años para construir corredores exclusivos para micros y una nueva línea de metro para mejorar el sistema; sin embargo, entregó cinco medidas a corto plazo que pueden subir el nivel del servicio.
Más vías segregadas, porque los “estudios han demostrado que se gana mucha velocidad; renovar más de dos mil buses que cumplieron su vida útil; más zonas pagas, porque “con eso no sólo se evita la evasión, también mejoras los tiempos de viaje”; aumentar los puntos de carga y más buses.
“Toda cosa cuestan un poco más de plata, si aspiras a un transporte de calidad mundial”, dijo.