Ingeniero en Transporte: Ninguna candidatura especifica cómo va a abordar la congestión vial
"Ambas candidaturas plantean más bien preocupaciones generales", y "los dos documentos son bastante vagos" al respecto, advirtió Juan Carlos Muñoz en ADN Hoy.
Cada año entran a Chile unos 400 mil nuevos automóviles, y las pistas no dan abasto.
, advirtió que ninguna de las dos candidaturas presidenciales especifica cómo va a tratar este problema.
En ADN Hoy, el experto dijo que "ambas candidaturas plantean más bien preocupaciones generales, hacen una caída poco específica a la forma como van a abordar el problema".
"Ambas hablan de la necesidad de limitar el uso del transporte privado durante las horas punta, ambas plantean la necesidad de incentivar el transporte público, se animan a hablar sobre tarificación vial, pero no son específicas, los dos documentos son bastante vagos", agregó.
Pero el profesor del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la UC concuerda en la importancia de desincentivar el transporte privado en hora punta, mediante aumentar los costos y dar mayor prioridad a los buses, por ejemplo.
En otras regiones hay problemas semejantes, pero Muñoz advirtió que "con un agravante, que es que el transporte masivo está bastante deteriorado, y la gente tiene dos opciones, o usa el automóvil que tiene u opta por el taxi colectivo".
