Transantiago no subirá precios de sus pasajes por primera vez desde 2008
Esto esperan en el ministerio de Transportes, desde donde señalaron que el subsidio permanente al Transantiago y la reducción del deficit del sistema pueden ser las causas.
La mayor cantidad de alzas se produjo entre 2010 y 2011, cuando el sistema sufrió nueve subidas de manera casi consecutiva. La última alza ocurrió el 1 de junio del 2012 cuando la tarifa se incrementó en $10 llegando a los $590 que cuesta actualmente.
Esta nueva ley de subsidio también generó un sistema para definir alzas de tarifas, que en este escenario, que será definido por un grupo, el que no tendrá que reunirse mensualmente para definir nuevas tarifas. El grupo está compuesto por un panel de tres expertos en economía del transporte, que por el momento sólo deberán informar necesidad de subidas de precios en los pasajes cada tres meses, lo que evitaría episodios como los de marzo a julio de 2010, cuando el sistema subió todos los meses y acumuló un incremento de $100.
El presidente del panel, Juan Enrique Coeymans, afirmó que se reuniran mensualmente, "para analizar cómo va la demanda y los ingresos y cuánto de los costos cubre el subsidio presupuestado", pero las alzas se decretarán en forma trimestral. También, según explicó el ministro Errázuriz, el panel fijará alzas tarifarias en los sistemas de transporte público licitado de regiones.
