Especialista: Nueva norma de emisión para catalíticos se trabaja en base a estándares de la EPA

El jueves 25 de julio entró en vigencia la nueva norma de emisión para vehículos catalíticos, donde los niveles permitidos para aprobar la revisión técnica por gases serán más estrictos y se llevará a cabo en dos fases, donde la primera ya está operativa.

Esta primera fase reducirá los límites máximos permitidos de emisión de contaminante en la región Metropolitana a niveles intermedios.
Con esto se espera que los vehículos más contaminantes, que hoy pasarían la revisión técnica, sean rechazados, a partir de los cuales se deberá reparar el automóvil o remplazar el convertidor deteriorado, algo que puede costar entre los 60 y los 400 mil pesos.

Según indicó en ADN Hoy el docente de Mecánica Automotriz de Duoc UC, Manuel Liendro, la nueva norma se está trabajando en base a los estándares que se utilizan en Estados Unidos, “nosotros adoptamos ese modo de medir las emisiones contaminantes que está basado en la EPA (Agencia Ambiental de Estados Unidos)”.

Liendro explicó que “la única forma de saber si un convertidor catalítico está bien o está mal es mediante un análisis de gases, también se puede hacer una inspección visual, si no está golpeado, si no se escucha un modelo como cascabel que indica que la cerámica está quebrada entonces ya esos son indicios de que efectivamente el catalítico no está en buenas condiciones”.

El especialista especificó que para revisar los niveles de gases de los automóviles, “la persona debe concurrir cuando le toca por calendario establecido fijándose en el último dígito de su placa patente. En este momento se está trabajando con los dígitos cuatro, en agosto se empieza con los cinco y así sucesivamente, entonces ya no se va a formar atochamiento. La persona debe ir cuando le corresponde, debe fijarse en su certificado a pie de página, cual es la fecha de vencimiento”.