Piñera anunció acuerdo con el Gobierno para solucionar problemas del Transantiago
Adelantándose a las autoridades, el candidato de la Coalición por el Cambio dijo que las propuestas de la Alianza respecto al sistema de transporte fueron acogidas casi en su totalidad. Se acordó un subsidio a la tarifa de los estudiantes y la eliminación del déficit para el 2015, entre otras medidas.
El candidato presidencial de la Coalición por el Cambio, Sebastián Piñera, adelantándose al Gobierno, anunció hoy un acuerdo entre el Gobierno y la oposición para financiar el Transantiago e implementar soluciones definitivas al deficitario transporte público.
"Hemos negociado con el Gobierno, porque nos damos cuenta de que si bien no fuimos parte del problema, sí queremos y vamos a ser parte de la solución”, dijo el empresario.
Piñera dijo que las propuestas de la Alianza por Chile fueron acogidas por el Gobierno casi en su totalidad, no obstante, no hubo acuerdo en la posibilidad de transferir al Fisco la deuda de la Administrador Financiero del Transantiago (AFT) con el Banco Estado y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) debido a que fue una deuda pactada entre privados, por lo tanto, el Estado no tiene por qué hacerse cargo de dicha obligación.
Asimismo, el candidato aliancista calificó al Transantiago como “el mayor fracaso en la historia de la Concertación”, culpando a las administraciones de Ricardo Lagos y Michelle Bachelet por el diseño e implementación del sistema, por lo que “los grandes perdedores con este sistema de transporte han sido la clase medida y los más pobres".
Piñera señaló además que el acuerdo está listo para ser despachado al Congreso donde se espera una expedita discusión y aprobación.
Dentro de los consensos destaca la creación de una institucionalidad que contribuya a evitar que en el futuro se pongan en marcha sistemas improvisados y deficientes. También se contempla aplicar un subsidio permanente para financiar la rebaja tarifaria a los estudiantes por $115.000.000 anuales, y otro transitorio, para disminuir el déficit del sistema, para eliminarlo definitivamente a partir del año 2015, con un costo total de US$ 3.460 millones.
Se acordó también que las regiones dispondrán de recursos equivalentes al subsidio transitorio entre los años 2010 y 2014, los que podrán destinar a proyectos que cuenten con evaluación social positiva como renovación de los vehículos de transporte público e infraestructura del sistema. Se considera además obras de infraestructura para un servicio más rápido y con menos trasbordos, disminución de los lapsos de espera y la implementación de recorridos eviten las largas caminatas de los usuarios.
Finalmente, el protocolo gobierno-oposición tiene previsto crear un panel de expertos para velar por la transparencia de las licitaciones y la fijación de las tarifas, el cual será integrado gente seleccionada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dos a partir de ternas propuestas por 4/5 de los miembros del Consejo de Alta Dirección Pública y uno por una terna propuesta por los Decanos de las Facultades de Ingeniería de Universidades reconocidas por el Estado.
