Cortázar garantizó que cambios no van a generar »inseguridad» a choferes
El ministro puntualizó en ADN Radio Chile las modificaciones al Transantiago, y aseguró que el pago por pasajero transportado no afectará los sueldos fijos de los conductores, además de desestimar que vuelvan las carreras en las calles.
Los cambios anunciados al Transantiago para entregar por fin un mejor sistema a la gente no generarán "inseguridad" a los choferes de los buses, según enfatizó este miércoles el ministro de Transportes, René Cortázar.
En entrevista con ADN Radio Chile, el secretario de Estado respondió a las críticas de la Asociación Gremial Nacional de Trabajadores del Transporte, asegurando que modificaciones como la de pagarle a las empresas por pasajero trasladado no va a afectar el sueldo fijo de los conductores.
"Los conductores decían que si se le va a empezar a pagar al operador por pasajero transportado nosotros vamos a perder nuestro sueldo fijo, y eso no es así. Ni los contratos individuales, ni los contratos colectivos, ni las bases del sistema permiten que se le empiece a pagar por los boletos cortados o por el bip de su propio bus", recalcó.
"Los trabajadores tienen derecho a una remuneración fija y que no se les pague por pasajero transportado a ellos. Ellos no deben temer que este cambio que trae beneficio para las personas que usan el sistema se vaya a traducir en una inseguridad para ellos", subrayó.
El ministro de Transportes además afirmó que el pago por pasajero permitirá una flexibilización para que los encargados de los alimentadores busquen los lugares donde hay más demanda, pero descartó que con ello se vuelva a las competencias o carreras por las calles.
"No es así, porque cuando se habla de que ellos puedan proponer recorridos con flexibilidad, éstos no son para que compitan por las mismas arterias y las mismas calles, por lo tanto no vamos a reeditar las antiguas carreras. No hemos hablado de que estén compitiendo en la calle y corriendo por el mismo pasajero, porque puede haber más de una alternativa", indicó.
Además, Cortázar afirmó que la participación de los operadores en la generación de nuevos recorridos es el elemento principal que se adoptará de las anteriores micros amarillas. "Cuando se ha dicho ‘aquí estamos tomando un aspecto positivo del sistema antiguo y lo estamos integrando’, a eso se refiere".
Finalmente, la autoridad aseveró que ya está implementado un sistema de tecnología básica para la fiscalización de los recorridos, tanto de los operadores como del ministerio, por lo que están las condiciones dadas para exigir que las empresas cumplan con el servicio estipulado en los contratos.
"Falta el sistema de gestión de flota definitiva, falta el mecanismo de contador de pasajeros. Sin embargo esta herramienta básica ya está, y por eso nos parece que llegó el momento de hacer plenamente exigible a los operadores que presten su servicio", señaló.
"Hay un sistema ya implantado, de hecho todas las empresas tienen un mecanismo para ver en pantalla recorrido por recorrido todos sus buses, y nosotros mismos en el ministerio podemos hacerlo. Tenemos un dispositivo que permite al operador controlar su flota y a nosotros fiscalizarla", sentenció.
