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Cortázar caducó contrato de Gran Santiago y anunció »cambios radicales»

El ministro de Transportes cumplió con su palabra y cesó la concesión de los alimentadores de la zona G, que recorre el sur de la capital, y subrayó que se realizarán modificaciones de fondo al Transantiago, como ampliar recorridos y pagar sólo por pasajero transportado.

El ministro de Transportes, René Cortázar, cumplió con el ultimátum dado a conocer a principios de septiembre, y este domingo anunció el cese del contrato de los alimentadores de la zona G que recorre el sur de la capital, a cargo de Gran Santiago, afirmando que se van a efectuar "cambios radicales" al Transantiago.

"Quiero informar que luego de evaluar a los diversos operadores durante el mes de septiembre, hemos tomado la decisión de caducar la concesión de la zona G, que abarca a las comunas de La Cisterna, La Pintana, El Bosque, San Bernardo y San Ramón", manifestó el titular de Transportes, quien habló de una "nueva etapa" desde este momento.

"En el día de hoy damos fin a una etapa en el proceso de cambio del Transantiago, es un ciclo que terminó. No se puede eliminar el sistema, esa es una mentira, pero sí vamos a hacer cambios y algunos muy radicales", subrayó.

Cortázar explicó que tras caducar la concesión de Gran Santiago, inicialmente a cargo del polémico Manuel Navarrete, deberá aparecer un nuevo operador para trabajar en la zona sur, y que mientras tanto la actual empresa operadora va a tener que prestar los servicios habitualmente en la zona G hasta que se firme un nuevo contrato a fines de octubre.

Por lo pronto, insistió en que se inicia una nueva etapa que partirá por algunos cambios específicos como la eliminación del excesivo número de trasbordos, ampliando recorridos.

"Se necesita una mayor flexibilidad de recorridos que la que existe hoy, y que disminuyan los trasbordos. Se necesita que existan más alternativas de recorridos para las personas, y para lograrlo se eliminarán los ingresos asegurados para los operadores de los alimentadores. Ahora se les pagará solo por los pasajeros transportados, y se les permitirá una mayor libertad para conectar los distintos puntos de la ciudad", indicó.

El ministro aseguró que no se va a volver a las antiguas mallas de las micros amarillas, pero se van a tomar algunos ejemplos buenos que se van a poner en práctica en el Transantiago, en anuncios que serán dados a conocer durante la próxima semana tras ser abordado esta noche en un consejo político en la casa de la Presidenta Michelle Bachelet.

 

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