Director del Serviu: »Hay un compromiso del Gobierno de recuperar los estándares de la vialidad en Santiago»
En conversación con ADN Radio Chile, Andrés Silva explicó que los atochamientos vehiculares en el centro de la capital se originan por la ejecución del Plan de Mantención Vial que busca recuperar más de 1.200 kilómetros de pavimento para 2010.
Las céntricas calles de Santiago se han vuelto más de un dolor de cabeza para los conductores que día a día deben esperar varios minutos para salir de los atochamientos vehiculares originados por diversos trabajos de reparación de las vías. Sin embargo, tales obras son parte de un plan que busca reparar pistas y dejar un tránsito expedito para 2010.
En conversación con ADN Radio Chile, el director del Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu) metropolitano, Andres Silva, que los tacos originados en calles como Carmen, Curicó y Lira, son parte del Plan de Mantención Vial que se está ejecutando.
"Hay un compromiso del Gobierno de recuperar los estándares de la vialidad de Santiago y es un inversión histórica 150 mil millones de pesos para recuperar más de 1.200 kilómetros de pavimento desde 2006 a 2010", dijo Silva.
Cada una de las obras que se desarrollan en las distintas vías tiene un plazo establecido de 30 días, algo que el director del Serviu respalda, ya que "los trabajos que estamos haciendo acá son de otra calidad. Son trabajos con vida de 3 a 5 años, para que realmente mejore el estándar. Preferimos estando acá dando la cara, monitoreando la situación y explicar el por qué de los tacos y no por el deplorable estado de la calle".
"Es una tarea titánica, porque se trata de recuperar avenidas emblemáticas. Estamos realizando un muy intenso plan de repavimentación", afirmó Silva.
La intención de la entidad estatal es que si bien las obras tienen una duración aproximada de un mes, lo que significa que los automovilistas deben buscar rutas alternativas, están tratando de apresurar los trabajos con tal de entregar al menos una vía en los sectores de mayor flujo vehicular. "Es propio que cuando hay un desvío la gente no sabe utilizar pistas alternativas", dijo el director del Serviu.
En cuanto a las pistas exclusivas que se construyen para los buses del Transantiago, Silva indicó que "tenemos que llegar a una meta de 100 kilómetros a fines 2009. La inversión que estamos haciendo en corredores son más de 236 mil millones de pesos".