Venta de automóviles en Europa registró su mayor caída desde 1993
Los fabricantes anunciaron desde julio el cierre de cinco fábricas y 30.000 despidos. La crisis afecta sobre todo a los fabricantes más concentrados en los vehículos de gama media.
El derrumbe de la demanda de turismos por la crisis se tradujo en 2012 en una caída de las ventas del 8,2%, la mayor desde 1993. En total, se matricularon en la Unión Europea poco más de 12 millones de automóviles, el nivel más bajo de los últimos 17 años, según los datos publicados este miércoles por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Esta larga mala racha está haciendo mella en el sector. Los fabricantes anunciaron desde julio el cierre de cinco fábricas y la supresión de 30.000 puestos de trabajo en Europa, como Renault, que acaba de anunciar que recortará en Francia 7.500 empleos hasta 2016, y PSA Peugeot Citroën.
En Francia, las ventas cayeron un 13,9% el año pasado respecto al anterior. Pero ese descenso está lejos del registrado en otros países europeos, los más castigados por la crisis, sobre todo del sur, como Grecia, Italia y Portugal, con desplomes en las matriculaciones del 40%, 20% y 38%, respectivamente.
En España, el retroceso fue del 13,4%, lo que sitúa el nivel de ventas por debajo de las 700.000 matriculaciones anuales, la peor cifra desde 1986. Las ventas caen en todos los grandes mercados europeos, excepto Reino Unido, donde suben un 5,3%, hasta 1,9 millones de unidades.
La crisis europea afecta sobre todo a los fabricantes más concentrados en los automóviles de gama media, que rebajaron los precios para intentar captar nuevos clientes, sin mucho éxito, y que además vio cómo esta estrategia comercial penalizaba sus resultados en Europa.
Así, los fabricantes que registran caídas de las ventas superiores a los dos dígitos durante el año pasado son PSA (12,9%), Renault (19,1%), General Motors (13,8%) y Ford (13,2%). Mientras, aguantan mejor la crisis en Europa fabricantes como el grupo Volkswagen (caída de las ventas del 1,6%), BMW (retroceso del 1,8%) y Mercedes (caída del 1,8%).
Ford, que prevé perder 3.000 millones de dólares en Europa entre 2012 y 2013, anunció recientemente el cierre de sus plantas en Bélgica y Reino Unido. Mientras, General Motors comunicó en diciembre que dejará de producir vehículos en su planta de Bochum (Alemania) en 2016. Será la primera vez que una fábrica de automóviles cierre en ese país desde la II Guerra Mundial.