Iberia y British informaron que gastarán 30% más en combustible en 2011
El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, explicó, tras la presentación de los últimos resultados de las compañías por separado, que este asunto supone "un reto para todas las compañías".
Una factura de combustible un 30% mayor en 2011 para International Airlines Group (IAG), la resultante de la fusión de Iberia y British Airways (BA). IAG gastará este año unos 5.100 millones de euros en queroseno, frente a los 3.900 millones que supuso ese capítulo en 2010. De ese incremento, entre 330 y 350 millones corresponde al aumento de capacidad (más vuelos) y el resto, a la subida del precio del combustible, lo que se traduce en un encarecimiento previsto de casi un 22%. Estas previsiones se realizaron sobre un precio del barril de Brent a unos 110 dólares.
El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, explicó, tras la presentación de los últimos resultados de las compañías por separado, que este asunto supone "un reto para todas las compañías" y que su aerolínea tiene contratos de hedging para el 76% del consumo en este primer trimestre y del 62% en el segundo, si bien no especificó a qué precio.
El consumo del resto del año aún no está asegurado en un porcentaje tan alto, de modo que para el conjunto del año la cobertura alcanza el 53%. "Estamos siguiendo de cerca la inestabilidad política en Oriente Medio y su impacto en el precio del combustible", dijo Walsh.
IAG publicó los resultados anuales de Iberia para todo 2010 (un resultado neto de 89 millones frente a pérdidas de 273 en 2009) y los nueve primeros meses del año fiscal de BA (170 millones de libras netos, unos 199 millones de euros, frente a pérdidas de 425 en el mismo periodo del año anterior). Además dio los resultados proforma del conjunto del año pasado para ambas empresas, que habrían obtenido 100 millones de euros después de impuestos, y el último trimestre de 2010.