Eliseo Salazar: »No les van a dar auspicio a los que lloran por la prensa»
El piloto nacional que competirá en un Hummer en el Dakar 2011 aseveró que los sponsors se logran "con trabajo, con esfuerzo, perseverancia, presentando proyectos".
En la sala de arte de la Compañía de Cervecerías Unidas (CCU) Eliseo Salazar dio inicio a su aventura en el Dakar 2011 y presentó de forma oficial su incorporación al team de Robby Gordon para participar por segundo año en la prueba de rally más tradicional del mundo.
Tal como lo ha hecho desde que confirmó su cupo en uno de los Hummer del equipo estadounidense, el ex piloto de Fórmula 1 le bajó el perfil a la polémica con Carlo de Gavardo de comienzos de año por el financiamiento estatal que recibió el motociclista. "Hay que tener sangre, hay que tener pasión; y esa pasión fue lo que pasó el año pasado en el sentido que se emitieron comentarios en un día, o sea yo sólo hablé un día y tal como lo dije tal vez se pasó un poco de proporciones", explicó.
Sin embargo, el tercer mejor piloto de las 500 millas de Indianápolis del año 2000 lanzó algunos dardos contra quienes buscan auspicios a través de los medios en lugar de presentar resultados o algún plan.
"Les mando un recado. No lloren por la prensa, porque no les van a dar auspicio a los que lloran por la prensa. Las cosas hay que conseguírselas con trabajo, con esfuerzo, perseverancia, presentando proyectos. Pero llorando por la prensa no les va a resultar a nadie", subrayó.
Salazar prefiere sacarse la presión y, si bien sabe que tiene una maquina que le permite soñar, prefiere desligarse de cualquier favoritismo, sobre todo porque en un Dakar hay imponderables que pueden jugarle en contra. Por eso, aseguró que Francisco "Chaleco" López tiene más opciones de obtener un resultado histórico.
"No (estoy) al mismo nivel de él, porque él es favorito para ganar. Ahora, si somos la carta mejor de Chile, creo que sí. De nuevo sería decirte palabras demasiado bonitas que no. Pero no al nivel de ‘Chaleco’. ‘Chaleco’ es la carta para ganar", explicó el piloto.
Sin embargo, tiene la esperanza de quedar en el grupo de líderes. "Es tan complicado porque depende de tantos factores. Pero la lógica indica que debiéramos estar en ese grupo de los 30 primeros donde se hace todo, quizás es una tontera, no es que sea más fácil, pero uno no llega a la una de la mañana al bivouac y uno puede concentrarse más en manejar", afirmó.
