El misterio deportivo de Nico Pino tras firmar con Fernando Alonso: el duro escenario para llegar a Fórmula 2
Pese a su sorpresiva alianza con el bicampeón, el piloto nacional suma meses sin competir oficialmente y enfrenta un complejo panorama.
Nico Pino y el sueño de la Fórmula 1: "Estoy haciendo una carrera para ser el mejor en la categoría que sea"
El pasado 14 de septiembre, el piloto nacional Nicolás Pino sorprendió al mundo del automovilismo al anunciar su alianza con la agencia A14, propiedad del bicampeón de Fórmula 1, Fernando Alonso.
Esta alianza busca potenciar las aspiraciones de Pino de llegar a la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo, el anuncio también generó cuestionamientos en torno al movimiento, entre ellos, el tiempo que el piloto nacional lleva sin competir oficialmente en una carrera.
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La última carrera oficial registrada por Nico Pino fue el pasado 22 de marzo de 2026, cuando el nacional compitió en las 12 Horas de Sebring junto a su equipo, con el que obtuvo la novena posición.
En conversación con ADN Deportes el pasado 1 de septiembre, el deportista de 22 años se refirió a su actividad durante este período y explicó que “hemos estado corriendo varias carreras que no hemos anunciado porque no son relevantes para lo que estamos trabajando hoy día”.
“No lo hemos comunicado porque hoy día el foco es este próximo paso. Tengo un mega equipo en los distintos ámbitos de mi carrera, no solo en lo deportivo, sino en distintos ámbitos”, agregó.
Para este desafío, Pino dio a conocer durante los últimos días una metodología de entrenamiento que incluye el uso de inteligencia artificial para ‘mejorar’ su rendimiento físico y sus resultados en pista, en conjunto con la startup chilena WISE.
“Partimos trabajando en la construcción de Nicolás como un referente que trascendiera lo estrictamente deportivo. Es un piloto de alto rendimiento, pero también un joven emprendedor y comunicador, capaz de conectar con nuevas generaciones”, explicó Igal Weitzman, CEO de WISE.
La experiencia de Nicolás Pino en monoplazas y sus resultados más recientes
A principios de su carrera deportiva, entre 2019 y 2020, Nicolás Pino representó a Chile en los campeonatos de Fórmula 4 del Sudeste Asiático y del Reino Unido.
En este último certamen, el piloto nacional disputó 12 carreras, en las que cosechó un total de 14 puntos junto al equipo Argenti Motorsport.
Eso sí, esta no fue la única experiencia que sumó Pino durante aquellos años, ya que su último registro en monoplazas data de 2022, cuando compitió en la Eurofórmula Open bajo el alero del equipo español Drivex School.
En dicho campeonato, terminó en el 14.º lugar de la clasificación general tras disputar ocho carreras.
Desde 2022 en adelante, ‘Nico’ dejó de competir en monoplazas y dio el salto a los prototipos para participar en campeonatos de resistencia como el WEC, la European Le Mans Series y el IMSA, siendo su mejor resultado la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2023.
El antecedente de su excompañero de equipo: Nicolás Varrone
Otro de los antecedentes que no juegan a favor de ‘Nico’ Pino en su aspiración de llegar a la Fórmula 2 es la salida de su excompañero de equipo, el argentino Nicolás Varrone, quien anunció que en 2027 no competirá en la categoría de plata de los monoplazas.
En 2025, Varrone y Pino compartieron equipo en Proton Competition en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Sin embargo, para la temporada 2026, el piloto argentino dejó el campeonato para competir en la Fórmula 2 con el equipo Van Amersfoort Racing.
El pasado 16 de septiembre, Varrone utilizó su cuenta de Instagram para anunciar su retiro de la Fórmula 2. Días después, reconoció que “perdí plata por correr en Fórmula 2. Renuncié a ganar muchísimo más dinero en un contrato muy bueno que tenía en Endurance”.
“Y no solo dinero, poder ganar carreras importantes como las 24 Horas de Le Mans”, agregó.
El factor económico es uno de los aspectos que Pino deberá considerar ante el nuevo desafío que supone intentar dar el salto a la Fórmula 2.
Nicolás Lara
Periodista en Radio ADN desde 2026. Antes trabajó en Diario AS Chile. Máster en Periodismo e innovación...
