El primero de Chile: este aeropuerto del sur permitirá aterrizar casi a ciegas y evitar cancelaciones por mal tiempo
Una inversión superior a los $34 mil millones dotó al recinto de Aysén de un mecanismo único en el país.
Aeropuerto de Santiago de Chile se posiciona dentro de las 15 mejores vistas durante el aterrizaje, según CNN / RoxiRosita
El Aeródromo Balmaceda, principal vía de acceso aéreo a la Región de Aysén, cuenta con una avanzada herramienta tecnológica que permitirá que cerca del 99% de los vuelos aterrice sin inconvenientes, incluso frente a condiciones meteorológicas adversas. La modernización estuvo a cargo de la Dirección de Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Se trata del sistema de aproximación de precisión ILS categoría II, mecanismo que guía a las aeronaves mediante señales de radio de alta exactitud en momentos de visibilidad reducida por tormentas o densa niebla.
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Con esta incorporación, el recinto patagónico se consolida como el único aeródromo del país con este estándar y entra al grupo de los cinco terminales chilenos equipados con infraestructura especializada para prevenir cancelaciones, desvíos y retraso, señala La Tercera.
Inversión y mejoras en pista
El proyecto forma parte de una intervención estructural en el recinto que consideró un presupuesto de $34.660 millones, recursos orientados a ajustar las instalaciones a las exigencias normativas y elevar las condiciones de resguardo técnico. Entre las obras principales destacan el traslado del umbral de la pista en 300 metros al oriente, la adecuación general del pavimento y la creación de nuevas áreas de protección para las maniobras.
Junto a ello, los trabajos abarcaron la extensión de la calle de rodaje Alfa, obras para la evacuación de aguas lluvias, reubicación del instrumental meteorológico y la colocación de nuevos sistemas lumínicos para la aproximación. Estas obras complementan el funcionamiento del nuevo terminal de pasajeros, recinto que recientemente inició sus operaciones para atender la demanda de la zona austral.
Operatividad frente al clima austral
Respecto al impacto del equipamiento, el subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, explicó que “esta tecnología permitirá realizar operaciones de aterrizaje con un alcance visual en pista de hasta 350 metros, mejorando considerablemente el estándar actualmente disponible en el recinto”.
La autoridad agregó que la meta institucional apunta a “disponer de una infraestructura más segura, confiable y preparada para enfrentar las particulares condiciones meteorológicas de la Patagonia”, dice al medio citado.
Los estudios técnicos de la DAP proyectan un salto en la continuidad del servicio: durante el periodo abril-junio la disponibilidad ascenderá al 98,8%, mientras que entre julio y septiembre llegará al 99,7%, manteniéndose en torno al 100% el resto del año.
Sobre la relevancia social de estas cifras, la autoridad ministerial subrayó que “el objetivo es entregar mayor certeza a pasajeros, a las líneas aéreas y a las comunidades que dependen de la conectividad aérea para sus desplazamientos, actividades productivas y acceso a servicios”.