Gobierno deja modelo de concesiones en proyectos del Gran Concepción: advierten nuevos retrasos y un “centralismo asfixiante”
El cambio busca reducir costos fiscales, pero genera cuestionamientos en el Biobío por sus efectos en los plazos y la inversión regional.
Gobierno deja modelo de concesiones en proyectos del Gran Concepción
El Gobierno confirmó que dejará el modelo de concesiones para ejecutar como obras públicas los corredores de transporte proyectados en las rutas 150 y 160 del Gran Concepción. La decisión busca reducir costos, pero abrió críticas desde autoridades del Biobío, la industria y parlamentarios.
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis de Grange, explicó que el cambio apunta a optimizar los recursos fiscales y priorizar las zonas con mayor congestión. Según el Ejecutivo, la nueva modalidad permitiría un ahorro cercano al 23% en los costos directos de inversión.
Más información
La modificación, sin embargo, también afectará los plazos. Las ingenierías se mantendrán entre 2027 y 2028, aunque la Ruta 160 sumaría cerca de dos meses de retraso. En la Ruta 150 y el tramo 2 de la Autopista Concepción-Talcahuano, la extensión sería de 11 meses.
“Yo no comparto la decisión que tomó el Gobierno”
El gobernador del Biobío, Sergio Giacaman, cuestionó la decisión y aseguró que “no es una buena noticia para la región”. De todas formas, afirmó que fiscalizará los compromisos asumidos por el Ministerio.
“Yo no comparto la decisión que tomó el Gobierno. Como gobernador de la región, voy a fiscalizar que cada uno de los compromisos que ha suscrito el ministro se cumplan. Por nosotros no estamos para que nos vengan a ver la cara”, sostuvo.
Agencia UNO | Sergio Giacaman
Desde la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública, su presidenta Gloria Hutt planteó que faltan antecedentes para evaluar los costos y plazos de la nueva alternativa.
“Es muy difícil evaluar la decisión informada sin los antecedentes”, afirmó. Además, advirtió que cambiar una dinámica de licitaciones estable durante tres décadas incorpora “un elemento de riesgo que no habíamos visto”.
“Este Gobierno cree en el modelo de concesiones”
La decisión también abrió una disputa entre parlamentarios de la región. La diputada republicana María Paz Charpentier defendió la medida, argumentando que responde a las restricciones fiscales.
“Este Gobierno cree en el modelo de concesiones, sobre todo en un contexto de merma importante en las arcas fiscales”, señaló, agregando que el cambio constituye una situación “excepcional”.
El diputado socialista Antonio Rivas, en cambio, criticó los retrasos y acusó que el ahorro perjudicará a las regiones. “Ahorran con las regiones y se gastan la plata en la Región Metropolitana. Centralismo asfixiante”, afirmó.
Así, el Gobierno modifica la fórmula para desarrollar dos de los principales proyectos de transporte del Gran Concepción. Mientras el Ejecutivo apuesta por el ahorro fiscal, en el Biobío crecen las dudas por los retrasos y el abandono del modelo de concesiones.