Así se prepara el Metro para instalar puertas de andén en Línea 1: el escáner 3D que mide cada espacio

La modernización de la Línea 1 del Metro de Santiago comenzará a hacerse visible para los pasajeros durante las próximas semanas, cuando la estación San Pablo se convierta en la primera de esta línea en incorporar puertas de andén.

El sistema apunta a reforzar la seguridad de los usuarios, reducir incidentes en las vías y acercar a la línea más antigua de la red a estándares que ya operan en las Líneas 3 y 6.

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Sin embargo, instalar estas estructuras en estaciones construidas hace décadas representa un desafío técnico. A diferencia de las líneas más nuevas, donde las puertas fueron contempladas desde el diseño, en Línea 1 se debe adaptar una infraestructura existente y en funcionamiento.

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Para ello, antes de comenzar las obras se realizaron levantamientos geométricos y capturas digitales de alta precisión en andenes, vías y otros espacios de las estaciones. El objetivo fue obtener información detallada sobre dimensiones, distancias, alineaciones y condiciones reales de la infraestructura.

En este proceso participó Villner, empresa especializada en levantamientos de alta precisión y modelamiento geométrico, mediante trabajos de captura 3D vinculados al proyecto.

Una de las herramientas utilizadas fue el escáner láser Leica RTC360, capaz de capturar millones de puntos y generar representaciones digitales detalladas. Posteriormente, softwares como Cyclone Register 360 y Cyclone 3DR permitieron procesar la información y generar nubes de puntos y modelos tridimensionales utilizados como base técnica para el diseño.

“En infraestructura ferroviaria, especialmente en líneas antiguas y de alta demanda como Línea 1, la precisión es fundamental”, explicaron desde Villner, advirtiendo que cualquier diferencia en las mediciones puede afectar las etapas posteriores de diseño e instalación.

Los trabajos también tuvieron una dificultad adicional: debieron ejecutarse durante la noche, una vez terminado el servicio diario, en ventanas operacionales reducidas y bajo protocolos de seguridad ferroviaria.