Remodelación de Plaza Baquedano cambia el flujo vehicular: estudio revela fuerte caída de velocidad en hora punta

Un estudio del Centro Interdisciplinario de Data Science de la Universidad Diego Portales (UDP) reveló una importante caída en la velocidad de circulación vehicular en el sector de Plaza Baquedano, tras la intervención urbana desarrollada en el marco del proyecto Nueva Alameda.

Según el informe “Impacto de la remodelación de la Plaza Baquedano sobre las velocidades de circulación: Evidencia antes y después de las obras del proyecto Nueva Alameda (2024–2026)”, la velocidad relativa en hora punta disminuyó un 67%.

El análisis indica que, antes de las obras, los vehículos circulaban a un 80% de la velocidad máxima permitida, mientras que actualmente lo hacen a un 26%, consignó La Tercera.

Desplazamiento de la congestión

La disminución de la velocidad también estuvo acompañada por un desplazamiento de la congestión hacia otras arterias. En particular, la Costanera Norte registró una caída de un 30% en su velocidad en horario punta, mientras que la calle Condell disminuyó un 18%.

El investigador y responsable del estudio, Matthieu Marechal, explicó que “comparando semanas equivalentes de 2024 y 2026 en un radio de 1 kilómetro de la plaza, la velocidad media aumentó un 6,4% en el día completo, pero cayó un 8,2% en horario punta en la mañana y un 4,3% en horario punta durante la tarde”.

“El patrón es consistente con una redistribución temporal y espacial del tráfico. No es posible aislar por completo el efecto de las obras de otros cambios ocurridos entre 2024 y 2026, como variaciones en la presencialidad laboral”, agregó.

El estudio también identificó que, fuera de los horarios punta, la mayoría de las vías experimentaron mejoras en sus velocidades promedio. Entre ellas destacan Livingstone, con un aumento de hasta un 41%, y Eliodoro Yáñez, con un incremento de un 30%.